Ĝi estas uzata por filtri poluaĵojn, kiuj povas invadi valvojn kaj aliajn komponantojn, kaj povas elteni la laborpremon kaj ŝokpremon sur la valvo.
Sorbi humidon. Ĉar la filtrila materialo uzata en la filtrila elemento inkluzivas vitrofibran kotonon, filtrilan paperon, trikitan kotonan manikon kaj aliajn filtrilmaterialojn, ĉi tiuj materialoj havas la funkcion de adsorbado. La vitrofibra kotono povas rompi la oleajn sporojn kaj apartigi la akvon, kaj aliaj materialoj povas sorbi akvon. , kiu ludas rolon en filtrado de la humideco en la oleo.
Se la filtrila elemento ne povas tute filtri la akvon en la oleo, ĝi estos uzata kun la disiga filtrila elemento.
Kion atenti kiam oni instalas la filtrilan elementon
(1) Antaŭ instalado, kontrolu ĉu la filtrila elemento estas difektita kaj ĉu la O-ringo estas en bona stato.
(2) Instalante la filtrilan elementon, tenu viajn manojn puraj, aŭ portu purajn gantojn.
(3) Vaselino povas esti ŝmirita ekstere de la O-ringo antaŭ instalado por faciligi instaladon.
(4) Instalante la filtrilan elementon, ne forigu la pakaĵan plastan sakon, sed tiru la plastan sakon malantaŭen, kaj post kiam la supra kapo elfluas, tenu la malsupran kapon de la filtrila elemento per la maldekstra mano kaj la filtrila elemento korpo per la dekstran manon, kaj metu la filtrilan elementon en la filtrilan elementon de la pleto Interne, premu firme, forigu la plastan sakon post instalado.
1. Sub kiaj specialaj cirkonstancoj vi bezonas anstataŭigi la oleofiltrilon kaj fuelfiltrilon?
La fuelfiltrilo devas forigi feran ruston, polvon kaj aliajn revuojn en la brulaĵo, malhelpi la fuelsistemon de ŝtopiĝo, redukti mekanikan eluziĝon kaj certigi la stabilan funkciadon de la motoro.
En normalaj cirkonstancoj, la anstataŭiga ciklo de la motora fuelfiltrila elemento estas 250 horoj por la unua operacio, kaj ĉiujn 500 horojn post tio. La anstataŭiga tempo devus esti flekseble kontrolita laŭ la malsamaj karburaĵaj kvalitgradoj.
Kiam la filtrila elemento premomezurilo alarmas aŭ indikas, ke la premo estas nenormala, necesas kontroli ĉu la filtrilo estas nenormala, kaj se jes, ĝi devas esti ŝanĝita.
Kiam estas elfluo aŭ rompo kaj deformado sur la surfaco de la filtrila elemento, necesas kontroli ĉu la filtrilo estas nenormala, kaj se jes, ĝi devas esti anstataŭigita.
2. Ĉu ju pli alta estas la filtra precizeco de la oleofiltrila elemento, des pli bone?
Por motoro aŭ ekipaĵo, taŭga filtrila elemento devus atingi ekvilibron inter filtra efikeco kaj cindra tena kapacito. Uzado de filtrila elemento kun alta filtra precizeco povas mallongigi la servodaŭron de la filtrila elemento pro la malalta cindrokapacito de la filtrila elemento, tiel pliigante la riskon de trofrua ŝtopiĝo de la oleofiltrila elemento.
3. Kio estas la diferenco inter malsupera oleo kaj fuelfiltrilo kaj pura oleo kaj fuelfiltrilo sur ekipaĵo?
Puraj oleo kaj fuelo-filtrilaj elementoj povas efike protekti la ekipaĵon kaj plilongigi la funkcidaŭron de la ekipaĵo; malsuperaj oleo kaj fuelo-filtrilaj elementoj ne povas bone protekti la ekipaĵon, plilongigi la funkcidaŭron de la ekipaĵo kaj eĉ plimalbonigi la uzon de la ekipaĵo.
4. Kiajn avantaĝojn povas alporti la uzo de altkvalita oleo kaj fuelfiltrilo al la maŝino?
La uzo de altkvalitaj petrolaj kaj fuelaj filtrilaj elementoj povas efike plilongigi la vivon de la ekipaĵo, redukti bontenajn kostojn kaj ŝpari monon por uzantoj.
5. La ekipaĵo pasis la garantian periodon kaj estas uzata dum longa tempo. Ĉu necesas uzi altkvalitajn altkvalitajn filtrilojn?
Motoroj kun pli malnova ekipaĵo estas pli emaj al eluziĝo, rezultigante cilindrotiron. Kiel rezulto, pli malnova ekipaĵo postulas altkvalitajn filtrilojn por stabiligi la pliiĝantan eluziĝon kaj konservi motoran rendimenton.
Alie, vi devos elspezi riĉaĵon por riparoj, aŭ vi devos forĵeti vian motoron frue. Per uzado de aŭtentaj filtrilaj elementoj, vi povas certigi, ke viaj totalaj operaciaj kostoj (tuta kosto de prizorgado, riparo, revizio kaj depreco) estas minimumigitaj, kaj vi ankaŭ povas plilongigi la vivon de via motoro.
6. Dum la filtrila elemento estas malmultekosta, ĉu ĝi povas esti instalita sur la motoro en bona stato?
Multaj hejmaj filtrilaj fabrikistoj simple kopias kaj imitas la geometrian grandecon kaj aspekton de la originalaj partoj, sed ne atentas la inĝenierajn normojn, kiujn la filtrila elemento devus renkonti, aŭ eĉ ne komprenas la enhavon de la inĝenieraj normoj.
La filtrila elemento estas desegnita por protekti la motoran sistemon. Se la rendimento de la filtrila elemento ne povas plenumi la teknikajn postulojn kaj la filtra efiko estas perdita, la rendimento de la motoro estos signife reduktita kaj la servodaŭro de la motoro estos mallongigita.
Ekzemple, la vivo de dizelmotoro estas rekte rilatita al la kvanto de polvo kiu estas "manĝita" antaŭ motordifekto. Tial malefikaj kaj malsuperaj filtrilaj elementoj igos pli da revuoj eniri la motorsistemon, rezultigante fruan revizion de la motoro.
7. La uzata filtrila elemento ne alportis problemojn al la maŝino, do ĉu estas nenecese, ke la uzanto elspezu pli da mono por aĉeti altkvalitan filtrilan elementon?
Vi verŝajne ne vidos la efikojn de malefika, malaltkvalita filtrila elemento sur via motoro tuj. La motoro povas ŝajni funkcii normale, sed damaĝaj malpuraĵoj eble jam eniris la motorsistemon kaj komencis kaŭzi motorpartojn korodi, rusti, eluziĝi, ktp.
Afiŝtempo: Mar-17-2022