Kio estas la specifaj funkcioj kaj prizorgaj punktoj de kamionaj aerfiltriloj kaj konstruaj maŝinaj filtriloj?
La filtrila elemento de konstrua maŝinaro estas la plej grava parto de konstrua maŝinaro. La kvalito de la filtrila elemento influas la agadon de la aerfiltrilo de la kamiono. La redaktoro kolektis la problemojn atentindajn en la ĉiutaga uzo de la mekanika filtrila elemento, kaj ankaŭ kelkajn prizorgajn scion! Filtrilaj elementoj estas gravaj konstruaj maŝinaj partoj por konstruaj maŝinoj, kiel ole-filtrilaj elementoj, fuel-filtrilaj elementoj, aeraj filtrilaj elementoj kaj hidraŭlikaj filtrilaj elementoj. Ĉu vi konas iliajn specifajn funkciojn kaj prizorgajn punktojn por ĉi tiuj filtrilaj elementoj de konstrumaŝinoj?
1. Sub kiaj cirkonstancoj vi bezonas anstataŭigi la oleofiltrilon kaj kamionan aerfiltrilon?
La fuelfiltrilo devas forigi feran ruston, polvon kaj aliajn revuojn en la brulaĵo, eviti la blokadon de la fuelsistemo, redukti mekanikan eluziĝon kaj certigi la stabilan funkciadon de la motoro. En normalaj cirkonstancoj, la anstataŭiga ciklo de la motora fuelfiltrila elemento estas 250 horoj por la unua operacio, kaj ĉiujn 500 horojn post tio. La anstataŭiga tempo devus esti flekseble kontrolita laŭ la malsamaj karburaĵaj kvalitgradoj. Kiam la filtrila elemento premomezurilo alarmas aŭ indikas, ke la premo estas nenormala, necesas kontroli ĉu la filtrilo estas nenormala. Se ekzistas, necesas ŝanĝi ĝin. Kiam estas elfluo aŭ rompo kaj deformado sur la surfaco de la filtrila elemento, necesas kontroli ĉu la filtrilo estas nenormala, kaj se jes, ĝi devas esti anstataŭigita.
2. Ĉu la filtra metodo de la oleofiltrila elemento en la konstrua maŝina filtrila elemento estas pli bona?
Por motoro aŭ ekipaĵo, taŭga filtrila elemento devus atingi ekvilibron inter filtra efikeco kaj polvo-tenadkapacito. Uzado de filtrila elemento kun alta filtra precizeco povas mallongigi la servodaŭron de la filtrila elemento pro la malalta cindrokapacito de la filtrila elemento. Grandskala leva maŝinaro luado pliigas la riskon de trofrua blokado de la oleofiltrila elemento.
3. Kio estas la diferenco inter malsupera oleo kaj fuelfiltrilo, pura oleo kaj kamiona aerfiltrilo?
La pura vaporturbino lubrika oleofiltrila elemento povas efike protekti la ekipaĵon kaj plilongigi la funkcidaŭron de aliaj ekipaĵoj. La malsupera vaporturbino lubrika oleofiltrila elemento ne povas bone protekti la ekipaĵon, plilongigi la funkcidaŭron de la ekipaĵo kaj eĉ plimalbonigi la uzkondiĉon de la ekipaĵo.
4. Kiajn avantaĝojn povas alporti la uzo de altkvalita oleo kaj fuelfiltrilo al la maŝino?
PAWELSON® diris, ke la uzo de altkvalitaj vaporturbinaj lubrikaj olefiltrilaj elementoj povas efike plilongigi la vivon de ekipaĵo, redukti bontenajn kostojn kaj ŝpari monon por uzantoj.
QS NE. | SK-1374A |
OEM NRO. | |
KRUCA REFERENCO | |
APLIKO | SANY HEAVY DUTY TRUCK |
EKSTERA DIAMETRO | 299 (MM) |
INTERNA DIAMETRO | 265/194 (MM) |
TUTA ALTO | 546/551 (MM) |
QS NE. | SK-1374B |
OEM NRO. | |
KRUCA REFERENCO | |
APLIKO | SANY HEAVY DUTY TRUCK |
EKSTERA DIAMETRO | 209/189 (MM) |
INTERNA DIAMETRO | 158 (MM) |
TUTA ALTO | 523/525 (MM) |