Produkta Centro

Kial la hidraŭlika oleofiltrila elemento estu anstataŭigita? Ni scias, ke la hidraŭlika oleofiltrila elemento de la elkavatoro kiel konstrua veturilo devas esti anstataŭigita regule, kutime post 500 horoj da laboro. Multaj ŝoforoj atendas dum longa tempo por ŝanĝi, kio ne estas bona por la aŭto, kaj ankaŭ estas ĝeno trakti malpurajn aferojn en la hidraŭlika sistemo. Hodiaŭ, ni rigardu kiel purigi la hidraŭlikan olean filtrilon de la elkavatoro.

Unue trovu la plenigan havenon de la hidraŭlika oleo tanko. Post kiam la elkavatoro estas finita, estas certa premo en la hidraŭlika oleo tanko. Nepre malŝraŭbi la kovrilon de la oleo-tanko por malŝarĝi la aeron. Se vi ne povas rekte forigi la riglilojn, multe da hidraŭlika oleo estos ŝprucita. Ĝi estas ne nur malŝparema, sed ankaŭ facila por bruligi, kaj la temperaturo de la hidraŭlika oleo ankaŭ estas tre alta post longa tempo labori.

Tiam ĝi estas forigi la kovrilon de la oleo-haveno. Forigante ĉi tiun kovrilon, vi devas memori ne malŝraŭbi unu riglilon samtempe, ĉar la kovrilo estas sigelita per la premo de la rigliloj, kaj la forto de malmuntado de unu estas neegala. La kovrilo estas facile misformita. Nepre unue malŝraŭbi unu, poste malŝraŭbi la diagonalojn, poste malŝraŭbi la aliajn du, kaj fine elprenu ilin unu post alia, kaj same validas kiam ili remetas.

Oni diras, ke elektroprodukta rubpapero, mi pensas, ke ĝi estas nur rubpapero por okupiĝi pri elkavatoroj, kaj estas pluraj ruloj da neceseja papero en la aŭto iam ajn. Post forigo de la oleo-revena kovrilo, viŝu la ĉirkaŭan regionon unue por eviti malpurajn aferojn defali kiam vi anstataŭigas la filtrilan elementon de la elkavatoro. Nuntempe, la hidraŭlika oleo ne estas tiel klara, sed ĝi estas iom kiel flava ŝlima akvo. Mi ne komprenas kial. Mi ŝanĝis la hidraŭlikan oleon post iom da tempo, kaj cetere purigis la hidraŭlikan oleon. Forigu la fonton por vidi la oleo-revenan filtrilan elementon, estas tenilo, kiu povas esti levita rekte, kaj poste metu la novan filtrilan elementon.

Poste, kopiu la olean enirejon por anstataŭigi la olean suĉan filtrilan elementon, aŭ forigu la riglilojn en diagonala ordo. Se la filtrilo ankoraŭ estas pura, ne zorgu pri ĝi, sed viŝu unue la areon ĉirkaŭ la kovrilo por eviti ke malpuraĵo falu. Kiam vi malfermas la kovrilon, estas malgranda fera stango interne, kaj la fundo estas konektita al la oleo-sorbanta filtrila elemento. Vi povas eltiri ĝin etendante per via mano.

Mi ne scias ĉu mi ne vidas ĝin, sed mi ektimis kiam mi vidis ĝin. Estas tiom da aferoj kiel rusto ĉe la fundo de la oleo suĉa filtrila elemento. Se ĝi estas suĉita kaj blokas la valvan kernon, ĝi estos malbona. La interno de la benzinujo estas tiel malpura. Ŝajnas, ke la hidraŭlika premo devas esti anstataŭigita kiel eble plej baldaŭ. Olei kaj purigi la benzinujon, post ĉio, la hidraŭlika oleo ankaŭ estas iom malpura.

Ĉu vi scias, kio oleo estas sube? Ĝi ne estas dizelo, ĝi estas benzino. Prenu botelon kun granda buŝo kaj enmetu ĝin per filtrila elemento, skuu ĝin, kaj plejparto de la malpuraĵo povas esti forlavita, kaj poste kontrolu ĝin per la nuda okulo. Malplenigu la benzinon kaj remetu la filtrilon. Kutime, la oleo-sorbanta filtrila elemento de la elkavatoro estas farita el drato reto, kaj ne ekzistas filtrila papero, do kondiĉe ke ĝi estas ofte purigita. Rigardu la nigritan benzinon por scii kiom malpura estas la filtrila elemento. Se vi lavos ĝin pli en la estonteco, la kosto estos unu litro da benzino.

Kompare kun la malnova kaj la nova, la aspekto estas iom malsama. La meza estis forigita kaj nigriĝis. Ne estas teknika malfacilaĵo anstataŭi ĉi tion. Elprenu ĝin kaj purigu la kovrilon de la aerfiltrilo, kaj poste instalu novan filtrilan elementon. Memoru streĉi ĝin por malhelpi aerfluon.

Prenu plastan sakon kaj kovru la filtrilan elementon, por ke la dizeloleo ne fluu ĉie. Tiam, kiam vi instalas novan filtrilan elementon, se la kondiĉoj permesas, vi povas unue plenigi ĝin per dizeloleo. Tamen, mi instalis ĝin rekte, kaj pentris sur la sigelringo sur la filtrila elemento buŝo. Tavolo da oleo aŭ hidraŭlika oleo estas lubrikita, tiel ke ĝi estas sigelita kiam ĝi estas ŝraŭbita.

Ĝi devas esti elĉerpita kiam ĝi estas rekte instalita. La elektronike kontrolita motoro havas malgrandan elektronikan oleopumpilon, kiu estas konektita al la dizeldukto. Malstreĉu la oleo-enirtubon sur la oleopumpilo, kaj ŝaltu la tutan aŭton por aŭdi la elektronikan oleopumpilon pumpantan oleon. En ĉirkaŭ unu minuto aŭ tiel, la filtrila elemento estas plenigita, kaj la aero estas elĉerpita post kiam la oleopumpila enirtubo ŝprucas dizeloleon, kaj la ŝlosa riglilo sufiĉas. Ĉi-supraj estas la anstataŭaj paŝoj de la elkavatoro hidraŭlika oleo-revena filtrila elemento kaj aero-filtrila elemento. La hidraŭlika oleofiltrila elemento devas esti purigita sub kondiĉoj por plibonigi la servotempon de la hidraŭlika oleofiltrila elemento.