Produkta Centro
SK-1532AB-1 C271250 CF1640 Aera Filtrila Elemento por Vira kamiono 81084050016 81.08405-0021 10293737 P782936 P782937
Aerfiltriloj estas ĉefe uzataj por aerfiltrado en inĝenieraj lokomotivoj, aŭtoj, agrikulturaj lokomotivoj, laboratorioj, aseptaj operacioĉambroj kaj diversaj precizecaj operacioĉambroj.
La motoro bezonas suĉi multe da aero dum la laborprocezo.Se la aero ne estas filtrita, la polvo suspendita en la aero estas suĉita en la cilindron, kio akcelos la eluziĝon de la piŝta grupo kaj la cilindro.Pli grandaj partikloj enirantaj inter la piŝto kaj la cilindro kaŭzos seriozan "cilindro-tiron" fenomenon, kiu estas precipe grava en seka kaj sabla labormedio.
La aerfiltrilo estas instalita antaŭ la karburilo aŭ la aera eniro por filtri polvon kaj sablopartiklojn en la aero kaj certigi, ke sufiĉa kaj pura aero eniras la cilindron.
1. La filtrila elemento estas la kerna komponanto de la filtrilo.Ĝi estas farita el specialaj materialoj kaj estas vundebla parto, kiu postulas specialan bontenadon kaj bontenadon;
2. Post kiam la filtrilo funkcias dum longa tempo, la filtrila elemento en ĝi blokis certan kvanton da malpuraĵoj, kio kaŭzos pliiĝon de premo kaj malkreskon de flukvanto.En ĉi tiu tempo, ĝi devas esti purigita ĝustatempe;
3. Dum purigado, zorgu ne deformi aŭ difekti la filtrilan elementon.
Ĝenerale, depende de la uzitaj krudmaterialoj, la funkcidaŭro de la filtrila elemento estas malsama, sed kun la plilongigo de uzadotempo, malpuraĵoj en la akvo blokos la filtrilan elementon, do ĝenerale la PP-filtrila elemento devas esti anstataŭigita en tri monatoj. ;la aktivigita karbona filtrila elemento devas esti anstataŭigita en ses monatoj;Ĉar la fibra filtrila elemento ne povas esti purigita, ĝi estas ĝenerale metita sur la malantaŭan finon de PP-kotono kaj aktivigita karbono, kio ne estas facile kaŭzi ŝtopadon;la ceramika filtrila elemento kutime povas esti uzata dum 9-12 monatoj.
Aerfiltriloj estas ĉefe uzataj por aerfiltrado en inĝenieraj lokomotivoj, aŭtoj, agrikulturaj lokomotivoj, laboratorioj, aseptaj operacioĉambroj kaj diversaj precizecaj operacioĉambroj.
La motoro bezonas suĉi multe da aero dum la laborprocezo.Se la aero ne estas filtrita, la polvo suspendita en la aero estas suĉita en la cilindron, kio akcelos la eluziĝon de la piŝta grupo kaj la cilindro.Pli grandaj partikloj enirantaj inter la piŝto kaj la cilindro kaŭzos seriozan "cilindro-tiron" fenomenon, kiu estas precipe grava en seka kaj sabla labormedio.
La aerfiltrilo estas instalita antaŭ la karburilo aŭ la aera eniro por filtri polvon kaj sablopartiklojn en la aero kaj certigi, ke sufiĉa kaj pura aero eniras la cilindron.
A:
| QSNE. | SK-1532A-1 |
| KRUCA REFERENCO | MANN C271250, MANN 81084050016, 81.08405-0021 |
| DONALDSON | P782936 |
| FLOTOGARDISTO | AF25894 |
| EKSTERA DIAMETRO | 268 (MM) |
| INTERNA DIAMETRO | 172/160 (MM) |
| TUTA ALTO | 474/512 (MM) |
B:
| QSNE. | SK-1532B-1 |
| KRUCA REFERENCO | MANN CF1640, LIEBHERR 10293737 |
| DONALDSON | P782937 |
| FLOTOGARDISTO | AF25896 |
| EKSTERA DIAMETRO | 154 150 (MM) |
| INTERNA DIAMETRO | 137/131 (MM) |
| TUTA ALTO | 455 (MM) |
