Produkta Centro

Peza ekipaĵo kajuta aerfiltrilo por SDLG LG60 65 660E 680 675F Elkavatoro

Kial la kabana aerfiltrilo devas esti ŝanĝita regule?

Hodiaŭ mi parolos al vi pri la graveco de regule anstataŭigi la kaban aerfiltrilon.Regula anstataŭigo de la kabana aerfiltrilo protektas vian sekurecon kiel masko.

La funkcio kaj rekomendita anstataŭiga ciklo de kabana aerfiltrilo

(1) La rolo de la kabana aerfiltrilo:

Dum la veturado de la aŭto, estos granda nombro da fajnaj partikloj nevideblaj al la nuda okulo, kiel polvo, polvo, poleno, bakterioj, industria malŝparo gaso, kaj eniros la klimatizilon.La funkcio de la aerfiltrilo de la aŭtomobila kajuto estas filtri ĉi tiujn malutilajn substancojn, plibonigi la aerkvaliton en la aŭto, krei sekuran kaj komfortan spiran medion por la pasaĝeroj en la aŭto kaj protekti la sanon de la homoj en la aŭto.

(2) Rekomendita anstataŭiga ciklo:

Anstataŭigi la originalan kaban aerfiltrilon de Mercedes-Benz ĉiujn 20 000 kilometrojn aŭ ĉiujn 2 jarojn, laŭ kio okazas unue;

Por areoj kun severa veterpoluo kaj ofta nebulo, same kiel sentemaj grupoj (maljunuloj, infanoj aŭ tiuj, kiuj estas inklinaj al alergioj), la anstataŭiga tempo devus esti taŭge mallongigita kaj la anstataŭiga ofteco devus esti pliigita.

Risko ne anstataŭi ĝustatempe:

La surfaco de la kabana aerfiltrilo uzata dum longa tempo sorbos grandan kvanton da polvo, kio blokos la filtrilan tavolon, reduktos la aerpermeablon de la kabana aerfiltrilo kaj reduktos la kvanton de freŝa aero eniranta la aŭton.Pasaĝeroj en la aŭto povas sentiĝi kapturnaj aŭ lacaj pro manko de oksigeno, kiu influas vetursekurecon.

Multaj klientoj pensas, ke ili povas daŭrigi uzi la filtrilon post forigo de la flosanta grundo sur la surfaco.Tamen, fakte, la aktivigita karbona tavolo en la malnova kabana aerfiltrilo estos saturita pro la adsorbado de tro da malutilaj gasoj, kaj ĝi ne plu havos adsorban efikon kaj estas neinversigebla.Longtempa uzo de malsukcesa kajuta aerfiltrilo damaĝos la sanon de la spira vojo kaj pulmoj de pasaĝeroj kaj aliaj homaj organoj.

Samtempe, se la kabana aerfiltrilo ne estas anstataŭigita dum longa tempo, la aereniro estos blokita, la aera eligo de la malvarma aero estos malgranda, kaj la malvarmigo estos malrapida.

La kaŝitaj danĝeroj uzi falsajn akcesoraĵojn

La filtrila materialo estas malbona, kaj la filtra efiko de poleno, polvo kaj aliaj malutilaj substancoj ne estas evidenta;

Pro la malgranda filtrila areo, estas facile formi blokadon post uzo, rezultigante nesufiĉan freŝan aero en la aŭto, kaj estas facile lacigi pasaĝerojn;

Neniu nanofibra tavolo estas kunvenita kaj ne povas filtri PM2.5;

La kvanto de aktivkarbaj partikloj estas malgranda aŭ eĉ ne enhavas aktivigitan karbonon, kiu ne povas efike sorbi malutilajn gasojn kiel industria ellasgaso, kaj longdaŭra uzo prezentos danĝeron al la sano de pasaĝeroj;

Uzante la plej simplan nemalmolan plastan solidan framan dezajnon, ĝi estas facile deformiĝi de humideco aŭ premo, perdi la filtran efikon kaj influi la sanon de pasaĝeroj.

Konsiletoj

1. Dum veturado en medio kun aerpoluado, ĝi povas esti ŝanĝita al la interna cirkulada reĝimo por mallonga tempo por certigi la aerkvaliton en la aŭto kaj plilongigi la vivon de la kabana aerfiltrilo (la veturilo aŭtomate ŝanĝiĝos al la ekstera). cirkulado reĝimo post la interna cirkulado de la klimatizilo funkcias dum tempodaŭro malbona reĝimo por eviti kaŭzi fizikan malkomforton);

2. Purigu la sistemon de klimatizilo (vapora skatolo, aerkanalo kaj enaŭta steriligo) almenaŭ unufoje jare;

3. Kiam la vetero ne estas varma, rulu malsupren la fenestrojn ambaŭflanke de la veturilo kaj malfermu pliajn fenestrojn por ventolado por konservi la aeron en la aŭto freŝa;

4. Kiam vi veturas kun la klimatizilo ŝaltita normale, vi povas malŝalti la fridigan pumpilon antaŭ ol alveni al la celloko, sed konservu la funkcion de aerprovizo, kaj lasu la naturan venton sekigi la akvon en la vaporiĝa skatolo;

Estas multe da pluvo somere, provu redukti la aŭtomobilan veturadon sur la vadvojo, alie ĝi kaŭzos multe da sedimento sur la malsupra parto de la kondensilo de klimatizilo, kio kaŭzos la kondensilon rustigi post longa tempo, tiel mallongigante la servodaŭron de la klimatizilo.